Com Agência SP

Sistema operacional do metrô de São Paulo | Governo de SP

Recém-inaugurada, a Linha 17-Ouro conta com a utilização de um avançado sistema tecnológico para a sua operação, controle e segurança. As funções essenciais de técnica e mobilidade, como aceleração, frenagem, aberturas de portas e controle do percurso são realizadas de maneira autônoma, por um sistema denominado UTO (Unattended Train Operation). A condução dessa automação é concretizada por meio do sistema de sinalização CBTC (Communications-Based Train Control), que utiliza comunicação constante via blocos móveis. 

A presença dessa tecnologia permite que a circulação aconteça com maior precisão, reduzindo o intervalo entre trens e fortalecendo as normas de segurança da operação. A frota é composta por 14 trens produzidos na China, dos quais 11 já estão no Pátio Água Espraiada. O investimento foi de R$ 989 milhões e os demais carros serão introduzidos ao projeto de maneira gradual.

Nesta fase inicial, a operação ocorre em fase transitória, visando a certificação do funcionamento correto do sistema a partir de um acompanhamento técnico. O conjunto de monotrilho foi estabelecido a fim de otimizar a implantação, bem como reduzir os impactos urbanos. Comprometida com a diminuição das emissões de poluentes, a operação elétrica reduz anualmente cerca de 25.937 toneladas desses compostos.